Le Rallye Picardie Jules Verne VHC était l'occasion de revoir l'équipage Dhilly/Coustenoble sur l'Alfa Romeo Giulia.

L'an dernier, ce rallye était bien parti pour eux, 7 temps scratch sur 7, mais dans la 8eme ES c'était l'abandon pour panne mécanique (joint de culasse). Donc cette année c'est avec un moteur refait a neuf que nous nous alignons au départ de ce rallye. La liste des engagés de ce rallye comptait une Kadett Gte, une Alpine A110, une Porsche 928, une Renault 5 Alpine et 2 Alfa Romeo Giulia.

Dans la première ES, nous reprenons assez vite nos marques, mais a mi-spéciale, le voyant de l'alternateur s'allume, nous terminons sur un bon rythme, mais la tête dans les soucis électriques. Nous faisons la seconde et le troisième ES sur le même rythme et rentrons à Amiens à la seconde place générale derrière la Kadett, mais devant la berlinette d'Evrard et la Porsche de Motte. De retour à l'assistance, l'équipe du Team Airaines réussi a nous réparer le faisceau de l'alternateur et nous repartons la tête libre vers la seconde boucle. Nous augmentons le rythme dans la seconde boucle, mais la Kadett continue a nous distancer, tandis que nous creusons l'écart sur la Porsche qui a reprit la dernière marche du podium a la Berlinette. Le dimanche s'annonçait une journée intense, en effet, la Porsche avait pris la décision de passer à l'attaque pour rattraper les 50s qui les séparent de notre Alfa. Dans la 3eme boucle nous améliorons nos temps de la journée précédente, mais la Porsche nous grappille 14s. Au départ de l'ultime boucle, 36s nous séparent de la Porsche 928, tout se passe bien dans les 2 premières ES, mais en arrivant au départ de l'ultime spéciale, nous nous apercevons que la roue arrière droite est crevée !! Nous arrivons a changer la roue en 1min30, mais la roue n'est pas adaptée (les roues avant et arrière de l'Alfa sont différentes), nous partons donc avec une roue fixée de travers pour en découdre sur une spéciale de 15kms. Le fait d'avoir changer la roue sur la ligne de départ, nous sommes partis énervés et sous tensions, ce qui a eu pour résultat une spéciale mémorable sur un rythme très élevé !! Résultat, nous améliorons de 15s notre meilleur temps et gardons notre seconde place pour plus de 40s.

Nous terminons donc sur la seconde marche du podium de ce rallye, entre la Kadett de Guillemin et la Porsche de Motte.

Un grand merci (une fois de plus) à l'équipe du Team Airaines pour leur accueil et leur travail a l'assistance.

Nous retrouverons Thomas dans le bacquet de droite de la 106 Maxi d'Hervé Emeriau au Rallye de basse normandie.